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英飞凌基于ARM内核的汽车级电机控制集成芯片

  :摘要:本文介绍了常见的几种在汽车车身上的电机应用,包括直流有刷电机控制,有霍尔/无霍尔直流无刷电机控制和永磁同步电机控制,不论是哪一种电机控制方案,英飞凌公司推出的基于ARM内核的Embedded Power IC都是最理想的选择。 引言 随着电机在汽车上的广泛应用,如何降低能耗,减少噪音,成了工程师们面临的新难题,传统的电动油泵、电动水泵和散热风扇由继电器控制直流电机的开通或者关断,不能进行调速,在怠速状况时电机仍然高速运转,如果采用脉宽调制控制的直流电机或者三相电机,则可以在不同的工况

  摘要:本文介绍了常见的几种在汽车车身上的电机应用,包括直流有刷电机控制,有霍尔/无霍尔直流无刷电机控制和永磁同步电机控制,不论是哪一种电机控制方案,英飞凌公司推出的基于ARM内核的Embedded Power IC都是最理想的选择。

  随着电机在汽车上的广泛应用,如何降低能耗,减少噪音,成了工程师们面临的新难题,传统的电动油泵、电动水泵和散热风扇由继电器控制直流电机的开通或者关断,不能进行调速,在怠速状况时电机仍然高速运转,如果采用脉宽调制控制的直流电机或者三相电机,则可以在不同的工况下选择不同的速度,既可以低速时降低能耗,又可以满负荷时高速高效运转。

  不光是为了提高能效,采用脉宽调制控制的电机同时也可以提高乘客的舒适感受,防夹车窗,雨刮,天窗,电动座椅以及自动空调等都将会使用到两相直流有刷电机或者三相直流无刷电机,控制系统是其中的关键,决定了系统的稳定性。

  传统答案应该是4到5种:首先是微控制器,决定了系统的处理能力;其次是电源芯片,用来给微控制器或者其它的逻辑模拟电路供电;三相预驱动芯片和MOSFET(Metal-Oxide -Semiconductor Field Effect Transistor)组成驱动电路;最后,还需要一个廉价可靠的总线收发器,比如LIN总线收发器,用来和其它控制器通信。

  使用英飞凌的汽车级电机控制集成芯片Embedded Power IC系列则简单的多,直接供电电池电压12V,就可以脉宽调制控制6颗MOSFET,驱动一个三相电机平稳高效运行。

  Embedded Power IC的新一代器件将首先推出两种系列:TLE986X系列控制两相直流有刷电机,TLE987X系列控制三相直流无刷电机,两者的不同在于驱动MOSFET的数量。

  ● 专门用于三相电机控制的CCU6模块,可以输出六路同步调制的脉宽调制信号

  ● 两相电机或者三相预驱动,最高可以在25kHz频率下驱动100nC门级电容的MOSFET,可以设置上升下降斜率时间,提高电磁兼容能力,集成一个反极性电压保护N-MOSFET驱动接口

  ● 电流采样差分放大器,连接到低端采样电阻的两端,将电机电流信号转换成电压信号,可选的0~100增益放大,可以检测偏移地电压

  ● 带中断触发功能的保护策略,包括过流保护,过温保护,过压欠压监测和开路监测

时间:2020-06-24 05:43